Le toron de renforcement acier-aluminium est un fil structuré conforme à la norme GB1179-83, composé d'une combinaison de torons d'aluminium et d'un noyau en acier. Les brins d'aluminium offrent une fonctionnalité conductrice, tandis que le noyau en acier fournit une résistance mécanique. Sa section nominale ‑la gamme de sections couvre 10/2 mm² à 240/30 mm², structurellement formée en enroulant 6 à 30 brins d'aluminium autour de 1 à 7 brins d'acier ‑ noyau, avec des diamètres de fils simples ‑ de brins d'aluminium allant de 1,50 mm à 4,72 mm et de brins d'acier ‑ noyau de 1,50 mm à 3,60 mm. Le toron d'acier d'armature en aluminium offre des paramètres techniques standardisés, notamment des sections transversales calculées ‑surfaces de section de 12,37 mm² à 275,96 mm², des diamètres extérieurs de 4,50 mm à 21,60 mm, une résistance CC ne dépassant pas 2,706 Ω/km à 0,1410 Ω/km, une résistance à la traction calculée de 4 012 N à 91 120 N et des poids calculés de 42,9 kg/km à 964,2 kg/km. La longueur de livraison est généralement inférieure à 2 000 mètres. Il est principalement utilisé comme fil amortisseur dans les applications de connexion matérielle telles que les embouts de type amortissement‑.
Avantages techniques
Fabrication standardisée : strictement conforme à la norme nationale GB1179-83, garantissant des spécifications de produit uniformes et des performances fiables.
Structure rationnelle : adopte une conception combinée de brins d'aluminium et d'un noyau en acier, où les brins d'aluminium gèrent la conductivité et le noyau en acier fournit un support mécanique, obtenant un équilibre optimal entre performances électriques et résistance mécanique.
Spécifications complètes : Offre une large gamme d'options de section transversale de 10/2 mm² à 240/30 mm², répondant à diverses exigences de transport de courant.
Paramètres explicites : tous les paramètres techniques sont standardisés et clairement étiquetés, facilitant ainsi la sélection et le calcul techniques.
Qualité contrôlée : des durées de livraison uniformes améliorent la gestion de la construction et le contrôle de la qualité.
Caractéristiques
Science des matériaux
Le brin d'aluminium à noyau d'acier utilise de l'aluminium de qualité électrique avec une pureté ≥99,7 %. Grâce à des procédés de recuit contrôlés avec précision, sa conductivité atteint plus de 61 % IACS. Le poids du revêtement de zinc sur le noyau en acier galvanisé est strictement conforme à la norme de ≥300 g/m². La structure composite aluminium-acier atteint un équilibre optimal entre les performances mécaniques et électriques grâce à la technologie de toronnage en couches.
Mécanique des structures
Le produit adopte des rapports de pas d'échouage conçus scientifiquement, garantissant une répartition uniforme des contraintes sur chaque couche. Un processus de pré-torsion strictement contrôlé empêche efficacement le desserrage des brins. Sous des charges opérationnelles à long terme, la déformation par fluage est limitée à 0,05 % près et la fiabilité structurelle est validée par un essai de fatigue par vibration induite par le vent de 2 millions de cycles.
Performances électriques
En plus de ses paramètres de résistance DC, le produit présente une peau mesurée coefficient d'effet inférieur à 1,05 dans des conditions de haute fréquence. L'augmentation de la résistance CA est contrôlée à 8 % près et sa capacité thermique de court-circuit atteint 150 kA²·s. Après 100 cycles thermiques, la dégradation de la conductivité ne dépasse pas 2 %.
Adaptabilité environnementale
Le produit a été validé grâce à des tests environnementaux rigoureux. Dans une plage de température de -40 °C à 80 °C, son coefficient de dilatation thermique reste stable. Il peut résister à une charge de revêtement de glace de 30 mm, conserve plus de 95 % de sa résistance à la traction après 5 000 heures de tests au brouillard salin et ne présente aucune dégradation de surface significative après 5 000 heures de vieillissement UV.
Une barre omnibus qui réussit son test de routine en usine peut toujours échouer en service lorsque le composé isolant a été adapté à la mauvaise fonction. La température en est l’exemple le plu...
En Savoir Plus +Une cour extérieure de 110 kilovolts mesure 60 mètres de long, la ligne d'arrivée atterrit du côté ouest et le client souhaite deux travées de transformateurs ainsi qu'un espace pour u...
En Savoir Plus +Lors d'une récente mise à niveau d'un tableau de distribution 400 V, un entrepreneur a demandé pourquoi un jeu de barres en cuivre de 50 × 10 mm, qui semblait parfait sur un dessin de ...
En Savoir Plus +Une rénovation de sous-station de 35 kV et une chaîne collectrice de parc éolien de 690 V acceptent rarement la même réponse, mais les deux équipes posent la même question : un tube en aluminium...
En Savoir Plus +Une extension de canalisation blindée de 3 200 A est généralement accompagnée de deux devis et d'un argument : l'option en aluminium est moins chère et pèse environ la moitié du poids,...
En Savoir Plus +Lorsqu'un jeu de barres arrive sur site, la plaque signalétique porte un groupe de valeurs qui semblent simples mais faciles à lire : Icw = 50 kA / 1 s, Ipk = 105 kA. Si vous êtes l'in...
En Savoir Plus +Dans les sous-stations et systèmes de transmission haute tension modernes, barres omnibus tubulaires en alliage d'aluminium sont largement reconnus comme une solution optimale pour la transmission de puissance. Leur structure cylindrique creuse offre une combinaison équilibrée de conductivité électrique, de résistance mécanique et de performances thermiques. Par rapport aux conducteurs solides conventionnels, les barres omnibus tubulaires améliorent considérablement la répartition du courant tout en réduisant les contraintes structurelles.
D'un point de vue technique, ces barres omnibus sont particulièrement adaptées aux niveaux de tension allant de 35kV à 220kV et au-delà. Leur conception est conforme aux normes internationales telles que CEI et IEEE, garantissant un fonctionnement stable sous une charge continue, des conditions de court-circuit et des facteurs environnementaux variables tels que les fluctuations de température et l'humidité.
Aux fréquences de haute tension, le courant alternatif a tendance à se concentrer près de la surface des conducteurs, phénomène connu sous le nom d’effet cutané. La géométrie tubulaire augmente la surface effective, permettant une distribution de courant plus uniforme et obtenant Capacité de courant alternatif 15 à 25 % plus élevée par rapport aux conducteurs solides. Cela améliore directement l’efficacité de la transmission et réduit les pertes d’énergie sur de longues distances.
L'aluminium a une densité d'environ 2,70 g/cm³ , ce qui le rend nettement plus léger que le cuivre. Combiné avec la structure creuse, le poids total du système peut être réduit de 40 à 50 % , ce qui réduit la charge sur les isolateurs de support et les structures en acier. Cet avantage est particulièrement important dans les grandes sous-stations extérieures et les installations surélevées.
L'aluminium forme naturellement une couche d'oxyde dense qui protège la surface de la dégradation environnementale. Avec un revêtement anodisé ou protecteur, les barres omnibus tubulaires peuvent maintenir des performances stables pendant décennies dans des environnements extérieurs , y compris les régions côtières, industrielles et à forte humidité. Cela réduit les besoins de maintenance et améliore la fiabilité à long terme.
Lors d'événements de court-circuit, les barres omnibus sont soumises à de fortes forces électromagnétiques. La section circulaire offre un moment d'inertie plus élevé que celui des barres plates, permettant à la structure de résister contrainte mécanique extrême sans déformation. Cela garantit la stabilité et la sécurité du système en cas de panne.
| Comparaison : barre omnibus tubulaire en aluminium et barre omnibus en cuivre | ||
| Paramètre | Tubulaire en aluminium | Cuivre Solide |
| Poids | Inférieur | Plus haut |
| Performance de l'effet peau | Optimisé | Moins efficace |
| Résistance mécanique | Élevé | Modéré |
| Résistance à la corrosion | Excellent | Modéré |
Lors de la conception de systèmes de sous-stations, les ingénieurs sélectionnent généralement les dimensions des barres omnibus en fonction de la demande actuelle, de la température ambiante et des conditions d'installation. Des diamètres plus grands offrent une plus grande surface, améliorant à la fois la capacité de courant et la dissipation thermique.
Ces configurations sont généralement validées par des calculs thermiques et sont conformes aux directives de conception internationales pour garantir un fonctionnement stable à long terme.
Ils sont couramment utilisés dans les systèmes de applications moyenne tension jusqu'à ultra haute tension , en fonction de l'isolation et de la conception de l'installation.
Les fabricants effectuent généralement tests de matériaux, vérification de la conductivité et inspections structurelles pour assurer la cohérence et le respect des normes.
Oui, des connecteurs appropriés tels que des interfaces bimétalliques sont utilisés pour garantir un contact électrique stable et prévenir la corrosion.
Avec une installation correcte et une protection de l'environnement, les systèmes peuvent fonctionner de manière fiable pendant plusieurs décennies .
La sélection dépend de la charge actuelle, de l'environnement d'installation et des normes de conception du système. Des calculs techniques ou des outils de simulation sont généralement utilisés.
Les barres omnibus tubulaires en aluminium continuent de jouer un rôle essentiel dans les systèmes électriques modernes, offrant transmission efficace, fiabilité structurelle et stabilité opérationnelle à long terme dans un large éventail d'applications.
+86-180 3625 3000
admin@wpbusbar.com
Non. 8, route Yanjin, parc industriel de Chengxi, ville de Shanyang, comté de Baoying, ville de Yangzhou, province du Jiangsu, Chine
Droit d'auteur © Jiangsu Wopeng Power Technology Co., Ltd.
Tous droits réservés.
Fabricant de barres omnibus isolées sur mesure
Usine de systèmes de barres omnibus tubulaires
fr 
English
русский
Français
Español
عربى